船舶電池技巧性知識(shí)（二）
- 2017-07-21
酸蓄電池極板硫化的一般修復(fù)，就是設(shè)法使白色堅(jiān)硬的硫酸鉛結(jié)晶發(fā)生軟化、細(xì)化溶解，增強(qiáng)極板內(nèi)的可逆性化學(xué)反應(yīng)能力，使之恢復(fù)良好的性能。 安全技術(shù)
對(duì)于輕微、中度的硫化
1、先對(duì)電瓶進(jìn)行充電，充至電解液不再升高時(shí)，接著進(jìn)行10-20小時(shí)放電率的電流放電，對(duì)于12V電瓶應(yīng)放至10.8V左右。
2、倒出電解液，換成密度為1.04-1.06/cm2的電解液，（或倒出大部分電解液，注入蒸餾水至正常液面）調(diào)節(jié)充電電流為1/20以下充電20小時(shí)以上，直到電解液密度不再上升為止。
3、換用標(biāo)準(zhǔn)電解液，按正常充電法充足電。 測(cè)試電瓶容量，如能達(dá)到標(biāo)稱容量的80％以上，表示修復(fù)成功，如不能，則認(rèn)為電瓶極板重度硫化，一般不作修理，可予以報(bào)廢。
船舶電瓶的使用，一般而言，國(guó)產(chǎn)電瓶使用期限為2年，如果經(jīng)常進(jìn)行良好正確地充放電，則壽命可以再延長(zhǎng)1年左右；進(jìn)口電瓶如果進(jìn)行良好的充放電，壽命在4-5年。在船舶具體的操作中，充電電流比較容易掌握和控制，但是對(duì)于放電電流的控制，卻是很難有合適的放電負(fù)載，一般可以利用設(shè)備作為放電負(fù)載，比如將應(yīng)急照明強(qiáng)制開啟或者進(jìn)行柴油機(jī)在燃油切斷的情況下反復(fù)啟動(dòng)，使電瓶端電壓放至22V左右即可，然后進(jìn)行充電。這樣雖然達(dá)不到最佳充放電操作，但還是可以較好的激活電瓶?jī)?nèi)部活性物質(zhì)，延長(zhǎng)電瓶的使用壽命。每條船都要建立電瓶充放電記錄表掛在電瓶間或附近，里面填入電瓶送船時(shí)間、充放電小時(shí)、比重、充加蒸餾水情況等，日常保養(yǎng)中要注意電瓶表面的清潔；金屬接線樁須涂抹凡士林以防氧化；注意保持每個(gè)電瓶透氣孔的暢通；在放電過程中注意判斷比較單個(gè)電瓶的氣泡逸出程度；必要時(shí)測(cè)量單個(gè)電瓶的電壓以判斷單組的工況；按照電瓶的送船時(shí)間可以方便的查到電瓶的使用時(shí)間在適當(dāng)時(shí)候予以換新以保證設(shè)備的良好狀況。曾經(jīng)有過人在電瓶比重?zé)o法上升之時(shí)，自行配置稀硫酸以調(diào)整電解液密度，這樣將會(huì)使電瓶很快報(bào)廢。
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